Targa Florio, tutto secondo pronostico: vince la Racing Lions

Rosario Lo Cicero

Sport

Targa Florio, tutto secondo pronostico: vince la Racing Lions
La Peugeot 207 S2000 della coppia Andreucci/Andreussi ha trionfato nella 97eseima edizione della gara storica partita da Campofelice - LE FOTO

18 Gennaio 2016 - 00:00

È l'equipaggio Paolo Andreucci/Anna Andreussi della Peugeot 207 S2000 della "Racing Lions" a vincere, come da pronostico, la 97^ edizione della "Targa Florio" in versione Rally, valida per il "CIR". Il successo va a sommarsi a quello ottenuto in Sardegna e consolida il primato nella classifica riservata ai Costruttori, nella quale la casa francese del "leone rampante" è in testa con 116 punti, seguita dalla Skoda a 96 punti. Dietro di loro la Citroen a 44 punti, la Renault con 37 punti e la Mitsubishi con 36 punti. Diversa invece la situazione nella classifica riservata ai piloti, dove è ancora in testa il conduttore della Skoda Umberto Scandola con 91 punti, seguito da Paolo Andreucci con 76 punti. Terzo è Alessandro Perico con 47 punti, poi Andrea Nucita con 37 punti, Giandomenico Basso con 27 punti ed Alessandro Bosca con 21 punti. Ma veniamo alla gara: la coppia Andreucci/Andreussi su Peugeot 207 S2000, non ha avuto rivali ed ha concluso la gara in 1h 27'35"; secondo posto per Scandola/D'Amore su Skoda Fabia S2000 con oltre 44" di distacco a causa dell'uscita di strada alla seconda prova speciale che gli è costato un gap incolmabile e che li ha costretti a battagliare per tutta la gara con la Peugeot 207 S2000 del cerdese Totò Riolo, profondo conoscitore delle strade della "Targa", giunto terzo a 1'21" per la felicità del navigatore Alduina. Quarto posto per l'altra Peugeot, quella di Albertini/Scattolin, quinta la Citroen DS3 R3 di Nucita/Princiotto seguita dalla Citroen Saxo Kit di Sabatino/Guttadauro. Ottavo posto per la Renault Clio R3 di Mirabile/Avenia seguita dall'identica vettura della coppia Alioto/Anastasi e dall'altra Renaul Clio R3 di Amendolia/Villari. (Le foto sono gentilmente concesse da Vincenzo Ganci, inviato dalla redazione racingworld.it. Un grazie speciale a Simone Marchese)

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